2017年5月北京校車公司50輛“大鼻子”校車上崗，以此為標志，我公司首家校車公司正式成立。目前，北京學校都可以租賃正規校車，我市校車市場發生了可喜變化。
　　
　　校車安全問題不僅學生家長關心，也一直是社會輿論關注的焦點之一。近年來，國內各地“黑校車”引發的安全事故不斷，而在我市的一些城鄉接合部，不少農用車或三輪車充當校車，學生的生命安全埋下隱患，規范校車市場，確保學生安全，已到了非抓不可的程度。客觀上看，“黑校車”的存在與校車市場的不健全不無關系，如果正規校車運營覆蓋不到，“黑校車”就不會輕易退出市場，這是一個不難理解的道理。三個月前，《鞍山市校車安全管理服務方案》正式實施，預示著我市校車市場進入到一個新階段，而第一家校車公司成立并投入運營，則使我市校車市場在規范化方面邁出重要一步。正規校車將利用自身的品質優勢、規模優勢、價格優勢，以及特有的舒適性和安全性，成為校車市場的主力，這無疑會大大壓縮“黑校車”的市場生存空間，為徹底取締“黑校車”創造有利條件。
　　
　　校車問題從表面上看是經濟問題、市場問題，從實質上看則是社會問題、民生問題，因為校車聯系著城市的千家萬戶，維系著孩子們的生命安全。普及正規校車，需要一定的投入，千山區通過“政府補貼、社會參與、市場運作”的模式，推進校車“村村通”，解決學生上學難問題，探索出了一條發展正規校車的道路。盡管其運營的效果尚需時間檢驗，但至少在目前市場條件下，較好地解決了錢從哪里來的難題。相關部門也要開動腦筋，拓展思路，吸引社會力量參與校車市場競爭，培育更多優秀的校車企業。特別是，通過政策杠桿，促進校車市場健康有序發展，避免一方面大量投入，另一方卻大批閑置，造成社會資源浪費，這種情況在國內其它一些城市出現過，需要引以為戒！
　　
　　保障學生們的安全，責任重大，校車市場的新變化對監管提出了更高要求。對“黑校車”需要打擊和取締，對手續齊全的合法校車也需要嚴管嚴查，只有嚴厲的監管、嚴厲的執法、嚴厲的問責、嚴厲的駕駛資格審查的原則，才能為校車筑起安全屏障。
　　
　　幼兒園校車租賃的開始，標志著北京校車租賃公司正式為北京各大幼兒園開始提供校車租賃服務，為孩子提供安全守護，為家長提供安全承諾！校車孩子的守護神，家長的貼心小棉襖！