北京班車租賃  企業班車報價中遇到的問題

         線路減半費用減半，這種思路是不正確的，那么下面就你給列舉變更前和變更后，以及列舉說明這種思路不正確。

          晚班車費用明細：

          原路線：晚19:00公司至地鐵，20:00公司至將臺變更為現路線晚19:30公司至地鐵。

          原路線報價及明細：報價：6500元/月 費用明細： 司機工資2500元/ 月，燃油：650元/月，稅：325元/ 月，保養、維修、（200元/月）車損不計。

          費用支出合計：3675元/月

          利潤合計：2825元/ 月

          現路線報價及明細：報價：6000元/月 費用明細： 司機工資2500元/月， 燃油：325元/月，稅300元/月，保養、維修、（150元/月）車損不計。

          費用支出合計：3275元/月

          利潤合計：2725元/月

        備注：假如一：原路線兩圈減少一圈，費用減少一半的話，也就是3250元-2500元=750元扣除162的稅，和325的燃油，保養、及維修不包含在內。

        費用支出為：2987元/月

        利潤為：263元。

                  假如二：早晚班車地鐵線,51座班車目前報價為：15500元/月，如果貴公司人員增多，需要往返兩個班次，那么費用15500元×2=31000元/月（那么該報價也是不可取         得），我們會相應的在該路線增加稍許費用，兩個班次的報價預計在18500元/月。

                  假如三：假如貴公司所有班車線路只發晚班車，早班車不用發車，費用減少一半。就將臺線51座車型來講，目前租車費用為15500元/ 月，費用減少一半也就是7750元，司機工資3500元/月，司機保險不計，燃油：800元/月，車輛保險1200元/月，維修保養不計，費用為：5500元，利潤為：2250元。（投資50萬的車，一個月掙2250元，是不合理的）。

                 所以圈減少，費用減少一半這種思路是不可取的。       

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